Kumhon WATTRUN VS31 voitti Saksan Reddot Design 2018 -palkinnon
Kumhon sähköautoille ja ekologisille autoilijoille suunniteltu WATTRUN VS31 voitti konseptirenkaiden sarjan Saksan Reddot Designissa. Kumho on voittanut sarjan vuosina 2012-2018, eli seitsemänä vuotena peräkkäin, mikä on osoitus teknologia- ja designosaamisemme korkealaatuisuudesta.
Voittoisa WATTRUN VS31 on suunniteltu kaupunkimaiseen ympäristöön sähköautokäyttöön. Rengas on ultrakevyt, 25% kevyempi kuin renkaat yleensä. Renkaalla on eurooppalainen A/B merkintä, mikä kertoo sen polttoainetehokkuudesta. Kumhon uuden teknologian ansiosta renkaan suorituskyky on korkeaa tasoa kuten muillakin Kumhon rengasmalleilla. WATTRUN VS31-renkaan kosketuspinta tiehen, sen pinta- kuviointi ja kyljet on suunniteltu sähköautoihin sopivaksi.
EKOLOGINEN RENGAS ON:
TURVALLINEN:Turvallisuus on tärkeintä myös sähköautojen renkaissa – se että rengas toimii säässä kuin säässä ja kelillä kuin kelillä.
ENERGIATEHOKAS:Energiapihi matalan vierintävastuksen rengas tuo lisää ajokilometrejä yhdellä latauksella, mikä säästää akkua. Wattrun-renkaan ekologisuus saavutetaan hieman normaalia korkeammilla suositusrengaspaineilla.
YMPÄRISTÖYSTÄVÄLLINEN:Pienemmät ympäristövaikutukset ihmisten ja ympäristön hyväksi.
KESTÄVÄ KEHITYS:Kestävyys ja kierrätettävyys sekä renkaan pitkä elinkaari.
Erikoisalumiinia. Mahdollisimman kestävä, mutta samalla myös kevyt.
3.Muotoilu
Patentoitu muoto estää nastan pyörimisen.
4.Urat
Patentoidun nastan laadun tae on turbiininmuotoiset kolme uraa.
5.Pysyvyys
Nastojen pysyvyys renkaassa on testattu vetolaitteella, jotta se pysyy napakasti paikoillaan.
6. Tappi
Kovametallia. Kestää kovaa kulutusta. Tärkein osa koko nastaa, sen tehtävänä on ottaa pureva ote jäästä.
7. Kuluminen
Nastan pitää kulua renkaan kanssa samaan tahtiin. Kumho-talvirengas ja XT-Turbine -nasta ovat monet testit nähneet ja haasteet selättäneet. Erinomainen kulumiskesto merkitsee parempaa turvallisuutta renkaan koko käyttöiän ajan.
Talvirenkaan nastan muoto, rakenne ja materiaali eivät ole sattumaa, vaan Suomessa tehdyn pitkän kehitystyön tulos. Scasonin tehtaallamme Suomessa valmistetaan satoja miljoonia nastoja vuodessa ja ne kaikki käyvät laadun- varmistuksen läpi. Mittaukset tehdään sadasosamillimetrin tarkkuudella.
Kun hankit uudet nastarenkaat, huolehdi sisäänajosta
Nastat kiinnittyvät kunnolla uusiin renkaisiin noin 500 ajokilometrin jälkeen. Huolellisella sisäänajolla nastat asettuvat paikoilleen mahdollisimman hyvin ja renkaan käyttöikä on paras mahdollinen. Kannattaa myös säilyttää renkaiden pyörimissuunta samana talvesta toiseen, jolloin nastat eivät löysty tai irtoa.
Ympäristöasiat huomioitu
Vaikka nastamäärät renkaassa ovat viime vuosina lisääntyneet, niin pitkän tuotekehityksemme ansiosta nykyaikaiset nastarenkaat kuluttavat tiestöä ja kuormittavat ympäristöä mahdollisimman vähän. Tämä varmistetaan tarkkojen tienkulumistestausten kautta testiradalla.
Hyvä rengas on nastansa arvoinen ja hyvä nasta on renkaansa mittainen
Optimaalinen tulos nastan ja renkaan ominaisuuksien, suorituskyvyn, turvallisuuden ja ympäristöystävällisyyden suhteen saavutetaan, kun rengas ja nasta sovitetaan keskenään.
Kumhon tarina alkoi Koreassa vuonna 1960 ja Suomessakin Kumho-renkailla on ehditty ajaa jo neljännesvuosisadan ajan. Pitkäjänteinen kehitystyö on nostanut Kumhon kymmenen suurimman rengasvalmistajan joukkoon maailmassa.
Kumhon nimi tulee korean kielestä ja tarkoittaa kirkasta järveä.
2010
Vuosikymmen alkoi vauhdikkaasti uudella Solus-renkaalla.
2010
Kumho täytti 50 vuotta ja liittyi Facebookiin ja Twitteriin.
2012
Ekologiset ratkaisut tulivat renkaisiin ja Ecowing-rengas aloitti voittokulkunsa.
2013
Kumhon globaali tuotekehitys- ja tutkimusverkosto laajeni. Kumho perusti tutkimuskeskuksen, Kumho Tire Central Research Instituten.
2014
Kumho Ecsta Racing Team perustettiin.
2016
Menestyksekäs vuosi autourheilussa: Ecsta Racing Team julistettiin voittajaksi CJ Superracessa, Kumho-kuski Florent Tafani voitti FIA Autocross Championshipin 1600cc-luokassa, Arnaud Mordacq voitti rallin N-ryhmän Kumhoilla ja osakilpailuvoittoja napsittiin rallissa esimerkiksi Irlannissa ja Walesissa.
2016
Kumho avasi tehtaan Yhdysvaltojen Georgiaan.
2017
Crugen HP71 –renkaalle myönnettiin arvostettu Red Dot Design Award
2018
Kumho tiivisti yhteistyötä Englannin valioliigassa pelaavan Tottenham Hotspur -jalkapalloseuran kanssa jatkamalla sopimusta kolmella vuodella.
2018
Kumho Tyren omistuspohja laajeni, kun kiinalainen Doublestar tuli omistajaksi Kumhoon 45 %:n osuudella. Kumhon asema on ”volvomainen”, eli vaikka osa omistuksesta on toisaalla, saa yhtiö jatkossakin säilyttää itsenäisyyden päätöksenteossa ja johtamisessa.
2018
Ympäristöystävällisyys ja polttoainetehokkuus lisääntyi, kun uusi Ecowing ES31 -malli lanseerattiin markkinoille.
2018
Kumhon renkaat asennetaan yhä useamman merkkiauton alle jo tehtaalla, mm. Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan ja Fiat-Chrysler luottavat Kumho-
renkaisiin.
2018
Kumho Tyre oli Koreassa henkilöautorenkaiden sarjassa paras asiakastyytyväisyydessä jo 14. peräkkäisenä vuotena.
2019
Lisää nastoja renkaisiin. Tiheänastaisessa Kumho Wintercraft WI31+ -talvirenkaassa 200 nastaa ja uusi kumiseos huolehtii tehokkaasta jarrutuksesta ja pidosta jäisillä teillä.
2019
Kumho-rekailla voitettiin Saksan autokrossin mestaruus.
Kumho on nimitetty saksalaisen jalkapalloseura Bayer 04 Leverkusenin ainoaksi rengaskumppaniksi, niin Bundesliigassa, Saksan cupissa kuin Mestarien liigankin peleissä. Leverkusenissa pelaa tulevalla kaudella kaksi suomalaista pelaajaa Lukas Hradecky ja Joel Pohjanpalo.
Virallisena premium-kumppanina Kumho saa mainostilaa BayArena-stadionilla, LED-tauluissa saumattomina suurina mainospintoina, vaihto- ja lisäaikatauluissa, mediahuoneessa, käytävillä, katsomoalueella ja molemmissa klubilehdissä, mutta yhteistyössä on kyse myös muusta konkretiasta – joukkuebussi varustetaan Kumhon laadukkailla raskaan kaluston renkailla.
Kumho Tire Europen toimitusjohtaja Jun Ro Song taustoitti kumppanuuden perusteita:
”Odotamme pitkää yhteistyötä Bayer 04 Leverkusenin kanssa, koska klubi edustaa luotettavuutta, kunnianhimoa ja kansainvälistä mainetta – urheiluyhteistyömme keskeisiä periaatteita. Olemme jo Tottenham Hotspurin virallinen kumppani Englannin valioliigassa ja olemme erittäin iloisia siitä, että voimme sponsoroida toista Euroopan parhainta jalka- palloseuraa. Toivomme yhteistyön lisäävän Kumhon tunnettuutta merkittävästi koko Euroopassa.”
”Kumhossa olemme löytäneet todellisen globaalin kumppanin. Meillä ei ole kunnian- himoisia tavoitteita pelkästään Bundesliigan, DFB-Pokalin ja Mestarien liigan osalta, vaan haluamme jatkaa menestyvän kansainvälisen liiketoimintastrategiamme rakentamista. Siksi olemme erittäin iloisia siitä, että meillä on nyt mukana näin vahva kumppani”, sanoo Bayer 04 Leverkusenin toimitusjohtaja Fernando Carro.
Kumhon asiakaslehti Kumho News ja talvirengaskuvasto ilmestyvät taas!
Alla olevasta Kumho News 2/2019 -lehdestä löydät Kumhon talven 2019 talvirenkaat keskiaukeamalta. Uutisartikkeleissa tutustutetaan lukijat mm. uuteen WINTERCRAFT WI31+ -renkaaseen. Voit lukea pääuutisen joko alta suoraan lehden esikatselusta tai selaamalla sivua vielä hieman alaspäin. Lisäksi lehdessä on sivu renkaiden EU-merkinnöistä. Lehden takakannessa on myös tietoa uudesta kilpailusta (lanseeraus 1.1o.), jossa arvotaan loka-joulukuussa 2019 joka kuukausi kylpylä- tai laskettelumatkalahjakortteja.
Pysäyttävä uutuus talviajoon – Lisää nastoja ja pitoa talviteille
Kumhon suosittu Wintercraft WI31 -nastarengas on saanut rinnalleen uuden WI31+ mallin. Plus-merkki kertoo siitä, että mallissa on uusi optimoitu ja kulutusta kestävä kumiseos. Lisäksi kahdessa suosituimmassa koossa on 150 nastan sijasta 200 nastaa.
Uudistetulla renkaalla auton jarrutus ja käsittely lumella sekä jäällä helpottuu merkittävästi. Luottamusta herättää myös se seikka, että päivitetyn renkaan päivitetyt Scason XT-Turbine -nastat on suunniteltu ja valmistettu Suomessa.
HYÖDYT
+ Lisää turvallisuutta talviajoon lumella: Rengas on jämäkkä ja luotettava, koska uusi kumiseos ja suurempi nastamäärä tuo ajoon varmuutta. Auton käsiteltävyys paranee ja rengas mukautuu hyvin epätasaiseenkin tienpintaan. + Paremmat jarrutusominaisuudet: Optimaalinen nastojen sijoittelu takaa maksimoidut jarrutus- ja käsittelyominaisuudet, joten parhaita mahdollisia jarrutusominaisuuksia etsivän autoilijan kannattaa hankkia tiheänastaiset renkaat. + Parempi käsiteltävyys jäisellä pinnalla: Tästä ominaisuudesta ovat kiitollisia muutkin kuin ne, jotka eivät mielellään lähde liikenteeseen, jos tielle on muodostunut jäätä. Parempi pito on tervetullut ominaisuus Suomen oloissa. + Ei aiheuta lisähuolta tien kulumisesta: Koska renkaassa on enemmän nastoja, ensimmäinen ajatus on, että tien kuluminen lisääntyy. Kumho-nastarenkaille on kuitenkin tehty lain vaatimat tienkulutustestit, jotka myös WI31+ on läpikäynyt ja läpäissyt asiallisesti.
Huippuominaisuuksia talviajoon
Tiheänastaiseen WI31+ malliin on ladattu nykyaikaisen tuotekehityksen myötä kaikki viimeisimmät rengas- ja nastateknologian sekä uudenlaisen kumiseoksen tuomat hyödyt.
Näiden yhteistuloksena WI31+ on jämäkkä, rengas käyttäytyy liukkaalla rauhallisesti ja se kulkee urissa vakaasti. Käsiteltävyys on erinomainen, eikä pito lopu kesken Suomen sateisessa ja märässä talvessakaan. Nastojen suunnitelmallisella sijoittelulla on myös merkitystä rengasmeluun, joka on saatu pidettyä maltillisella tasolla.
Suomen talvikelejä ei voi poistaa, mutta niiden aiheuttamat ongelmat tieliikenteessä voidaan minimoida. Siksi parasta mahdollista pitoa, jarrutusominaisuuksia, ajettavuutta ja turvallisuutta haluavan suomalaisen autoilijan on syytä ottaa WI31+ hankintalistalle.
Uutuus Tiheänastainen Wi31+ Suosituimmissa kokoluokissa tasan 200 nastaa.
Kumhon asiakaslehti Kumho News ja kesärengaskuvasto ilmestyvät taas!
Alla olevasta Kumho News 1/2019 -lehdestä löydät Kumhon kesän 2019 kesärenkaat keskiaukeamalta. Uutisartikkeleissa tutustutetaan lukijat mm. uuteen WATTRUN VS31 -renkaaseen. Lisäksi lehdessä on aukeama GRUGEN HP91 -renkaasta. Lehden takakannessa on myös tietoa uudesta kilpailusta, jonka pääpalkintona on tulikuuma Weber-grilli.
Taloudellinen ajo, erinomainen märkäpito ja hiljainen rengasmelu
Kiinnitä kesärenkaan valinnassa näihin EU-merkintöihin huomiota:
VIERINTÄVASTUS: Renkaan vierintävastus-merkintä ilmoittaa asteikolla A–G renkaiden polttoainetaloudellisuuden. A-merkinnän saaneet renkaat ovat energiatehokkaimmat.
MÄRKÄPITO: Tämä merkintä renkaissa arvioi renkaan jarrutusmatkaa märällä tiellä. Tämän lisäksi ostopäätöstä tehdessä kannattaa huomio kiinnittää renkaan kykyyn vastustaa vesiliirtoa.
VIERINTÄMELU: Kun toiveena on mahdollisimman hiljaiset renkaat, kannattaa huomio kiinnittää renkaan vierintämelu-merkintään. Vierintämelu ilmoitetaan asteikolla 1–3.
Millaiset kesärenkaat valitsisin?
Kumhon kesärengaskuvastosta löydät takuuvarmat kesärenkaat alle. Valikoima on laaja, joten lisätietoa siitä, millaiset renkaat sopisivat parhaiten tarkoituksiisi, antaa lähin jälleenmyyjämme. Kesärengasmallistomme tuovat esille Kumhon arvot: mukavuus, järkevyys ja luotettavuus.
Tutustu kesärengaskuvastoon – paikalliselta Kumho-asiantuntijalta saat lisävarmuutta oikeanlaisen renkaan valintaan!
Kumhon asiakaslehti Kumho News ja talvirengaskuvasto yhdistyivät!
Alla olevasta Kumho News 2/2018 -lehdestä löydät Kumhon talven 2018-2019 talvirenkaat keskiaukeamalta. Uutisartikkeleissa tutustutetaan lukijat mm. nasta- ja kitkarenkaiden eroihin ja kerrotaan nastan ja renkaan tuotekehityksestä. Lehden takakannessa on myös tietoa uudesta kilpailusta.
Erityisen Kumhon talvirenkaista tekee se, että nastarenkaiden takaa löytyy kotimaista osaamista. Tiesithän, että kaikkien Suomessa myytävien nastarenkaiden nastat valmistaa turkulainen Scason Oy. Pohjoisiin talviolosuhteisiin tarkoitetut nastat pitävät pintansa vaikeissakin olosuhteissa.
Yhdessä Kumho-renkaat ja Scason-nastat ovat täydellisen lyömätön kulkupari. Lisäksi tuotekehittelyn ansiosta saavutetaan parempi pito mahdollisimman vähäisin tiekulutuksin.
Rengaskuvastomme esittelee nasta- ja kitkarenkaiden erot
Yleisesti voidaan sanoa, että nastarenkaan parhaat ominaisuudet tulevat esiin liukkaalla jääpinnalla.
Kitkarenkaan ehdoton etu on sen soveltuvuus lumiselle sekä sohjoiselle ja märälle tielle. Kitkojen hyvät ominaisuudet tulevat esiin tasaisissa talviolosuhteissa kokeneen ja ennakoivan kuljettajan ohjastamina. Kitkojen äänitaso on myös hiljaisempi.
Lisätietoa nasta- ja kitkarenkaiden eroista löydät kuvastostamme sekä jälleenmyyjiltämme.
Saatko auton pysähtymään tien näkyvällä osalla?
Turvallisen talviajon takana ovat hyvät renkaat ja mielenmaltti.
Rengasesitteen Uskaltaako talvella lähteä liikenteeseen? -artikkelissa käsitellään talviajon erityispiirteitä. Riittävä ennakointi, ajonopeuden sovittaminen olosuhteisiin ja omiin taitoihin ja renkaiden pitäminen menosuunnassa tuottaa jo jonkin verran turvallista ajoa.
Rengasvalmistaja Kumhon teettämän tutkimuksen mukaan renkaiden osto ei suomalaisten mielestä ole sitä kaikkein kiinnostavinta arkea. Renkaiden oston kokee melkein puolet suomalaisista olevan vain välttämätön auton ylläpitoon liittyvä seikka.
Renkaiden ostoon suhtautuu kiinnostuneesti vain kaksi autoilijaa kymmenestä.
Rengaskaupoille suunnataan keväisin yleisimmin vain pakosta eikä renkaiden osto, rengasmerkkeineen ja erilaisine ominaisuuksineen juurikaan säväyttele sen enempää.
Millaisiin seikkoihin suomalaiset sitten kiinnittävät huomiota valitessaan autoonsa uusia renkaita?
Luotettavuus, turvallisuus ja kilometrikestävyys nousevat keskeisiksi valintakriteereiksi. Näiden lisäksi yhtä suuressa arvossaan on myös renkaiden hankintahinta.
Hankintahinnan jälkeen märkäpito-ominaisuutta ja jarrutusmatkaa pidetään arvossaan.
Ympäristöystävällisyys on nouseva ostokriteeri
Tutkimus antaa viitteitä siitä, että yleinen ympäristötietoisuuden kasvu näkyy myös rengasvallinnoissa. Ympäristöarvojen kohoaminen näkyy taloudellisen ajon, polttoainetehokkuuden merkityksen arvostuksena. Kahdeksalle kymmenestä taloudellinen ajo, ja siten vihreä meininki ovat tärkeitä ostopäätökseen vaikuttavia tekijöitä.
Myös renkaiden hiljaisuutta arvostetaan.
Ikävän rengasmelun sijaan kannattaa panostaa ajomukavuuteen sillä se kielii osin siitä, että rengas kuluu vähemmän. Uusia renkaita ei siis tarvitse heti olla ostamassa.
Polttoainetehokkuuden ja kestävyyden lisäksi ympäristöarvoja voidaan mitata myös renkaiden valmistuksessa. Tutkimuksen mukaan puolelle vastaajista renkaiden valmistuksessa huomioidut ympäristöseikat nousevat vahvasti rengasvalintaan vaikuttavaksi tekijäksi. Naiset näyttävät olevan suunnannäyttäjiä tässä asiassa omilla valinnoillaan.
Neljä vinkkiämme kesärenkaiden valintaan
Mielessä taloudellinen ajo?
Haaveissa ekologinen ja taloudellinen ajo? Rengasvalmistaja Kumho on ollut tässä mainittavana suunnannäyttäjänä Ecowing-renkaillaan. Valmistukseltaan ympäristöystävälliset ja kilometrejä nielevät renkaat ovat valinta tiedostavalle. Taloudellista ajoa saadaan alhaisen vierinvastuksen kautta.
Hyvää sadekelin pitoa farmareille ja isommille perheautoille
Erinomainen valinta hyvää märkäpitoa arvostavalle on Kumho HS51. Tämä isomman auton rengas testattiin Auto Expressin toimesta, ja sen todettiin olevan paras keskisegmentin rengas. Märänkelin kaarreajossa se sai täydet sataprosenttia ja hiljaisuudestakin 99,9 %, yltäen kokonaispisteissä sijalle 4/11.
Maastoon ja cityyn
Raskaammille katumaastureille, eli ns. SUV-mallin autoille premium-luokan mukavuutta, jämäkkyyttä ja hiljaisuutta antaa pidoltaan mainio keskisegmentin rengas Kumho Crugen KL33.
Urheilullisempaan menoon Kumho Ecsta PS71 on hiljainen ja vakaa myös suuremmissa nopeuksissa. Tälle renkaalle annettiin testissä paras märkäpito (kokonaissijoituksella 2/11), tuoreessa saksalaisessa ACE-lehden teettämässä kesärengastestissä.
Hinta-laatusuhteeltaan hyvät renkaat saat asiantuntevalta rengasmyyjältä
Mitkä tekijät nousevat esiin keskeisimmäksi tekijöiksi renkaiden valinnassa tutkimuksen mukaan?
Tutkimuksen mukaan renkaiden hankintahinta oli arvossaan yhdessä muiden ominaisuuksien kanssa.
Jotta mainiot hinta-laatusuhteeltaan renkaat löytyvät, ja ne vastaisivat parhaiten myös asiakkaan tarvetta, korostuu tässä rengasmyyjän asiantuntijuus. Normaaliin arkiajoon riittävät erinomaisesti jo keskihintaiset renkaat.
Renkaiden ominaisuuksia kehitetään jatkuvasti. Rengasvalikoiman kasvaessa erikoisliikkeen myyjän ammattitaito korostuu entisestään, sillä hänen on löydettävä asiakkaalle hinnaltaan, laadultaan ja turvallisuudeltaan parhaimmat renkaat.
Tutkimuksen teettäjän, rengasvalmistaja Kumhon ajatuksena on tarjota laadukkaita renkaita järkihintaan. Kumho pitää tärkeänä, että kun autoon valitaan vähintään keskihintaiset renkaat, saadaan esille tuotekehittelyssä luodut hyödyt, kuten hiljaisuus, hyvä märkäpito ja taloudellinen ajo.
Renkaat kannattelevat auton koko massaa ja niiden kosketuspinta tiehen on ainoastaan kämmenen kokoinen. Renkaiden on selviydyttävä hämmästyttävän monista tehtävistä, ne kuljettavat autoa eteen- ja taaksepäin, kääntyvät tien mukaan, kiihdyttävät vauhtia, jarruttavat ja pysäyttävät auton.
Edistyksellistä renkaiden kehitystyötä
Renkaat huolehtivat ajotuntumasta ja –mukavuudesta sekä turvallisuudesta erilaisilla pinnoilla ajettaessa. Renkaan profiilia ja kumiseoksia kehitetään ajokokemusta ajatellen, onpa sitten kyse kaupunkiajosta tai sporttisemmasta menosta. Tämän vuoksi renkaiden kehittäminen on tärkeää ja jatkuvaa työtä. Valjastamme huipputeknologian renkaiden suorituskyvyn ja ominaisuuksien kehittämiseen.
Renkaissa on oltava käyttötarkoitukseen sopiva yhdistelmä materiaaleja
Renkaiden koostumus on erilainen kesä- ja talvirenkaissa. Yleisesti ottaen renkaiden joustavuus heikkenee lämpötilan laskiessa. Siksi talvirenkaat ja niiden kumiseos on kehitetty sellaiseksi, että se säilyttää joustavuutensa kylmissä olosuhteissa. Kun kesärenkaiden joustavuus ja pito häviää seitsemän asteen lämpötilassa, talvirenkaiden kumiseos säilyttää suorituskykynsä paljon tämän lämpötilan alapuolellakin.
Suorituskykyiset renkaat ovat huipputeknologian tulosta
Korkean suorituskyvyn omaavat renkaat maksimoivat käsiteltävyyden korkeissa nopeuksissa. Rengasmassan silikonikumi- ja hiilikuitumateriaalit auttavat saavuttamaan kilparenkaisiin verrattavissa olevan optimaalisen kitkan ja suorituskyvyn. Käsiteltävyys ja vakaus korkeilla nopeuksilla ovat huippuluokkaa.
Renkaan pintakuvion erilaiset muodot ja näiden symmetriset ja epäsymmetriset kombinaatiot määrittävät renkaiden ominaisuudet ja suorituskyvyn. Kesä-, talvi- ja kitkarenkaiden pintakuvio on optimoitu renkaan käyttötarkoituksen mukaan.
Talvirenkaissa on oltava leveät urat, jotka estävät liukumista jäisillä ja lumisilla teillä. Hyvää pitoa edesauttavat myös tiheät sivuttaisurat.
Tämän talven järkivalinta nastarengas – Kumho Wintercraft ice wi31
Rengas alkaa vanhentua vasta silloin, kun se otetaan käyttöön
Tomaatti vanhenee nopeasti, rengas ei. Varastoitu rengas ei ole tomaatti!
Renkaiden DOT-merkintä kertoo renkaan valmistuspäivän – mutta se ei kuitenkaan kerro suoraan renkaan vanhenemisesta. Tutkimusten*) mukaan uusien ja käyttämättömien, kolme vuotta säilytyksessä olleiden, renkaiden suorituskyvyissä ei ole eroa. Varastoitu rengas säilyttää ominaisuutensa, sillä ennen asennusta rengas ei ole paineistettu ja se lepää tasaisissa olosuhteissa varastossa
Tärkein päivämäärä on renkaiden käyttöönottopäivä
Käyttämätön rengas ei siis varastossa vanhene. Renkaan ominaisuudet alkavat vanheta vasta käyttöönoton jälkeen. Käytön aikana rengasta koettelevat olosuhteet ja rasitus, joihin se ei joudu alttiiksi varastoinnin aikana. Renkaan kuntoa tuleekin seurata tarkoin; varmistaa oikeat ilmanpaineet, mitata urasyvyys, tarkistaa ohjauskulmat ja mahdolliset vauriot.
*) Tulokset perustuvat Koreassa, Saksassa ja Saudi-Arabiassa tehtyihin tutkimuksiin: Korean Department of Customer Protection. ADAC, the German motorist organization. Saudi Arabia study conducted by Osaka City University, published in Rubber Chemistry and Technology.
Yllättävän suuri osa renkaan laadusta tulee rungosta
Renkaan kyljen jalkaosa on olennaisen tärkeä renkaan rakenteelle. Kun reunavaijeri kiinnittyy varmasti ja tiukasti vanteeseen tai renkaaseen, muodostuu ilmatiivis lukko. Optimaalisen tuloksen saavuttamiseksi on tärkeää perehtyä syvällisesti renkaan sivuprofiilin suunnitteluun, materiaalivalintoihin ja käytettävään teknologiaan.
Ilmatiiviyden perusteet
Renkaan kylki pitää renkaan koossa ja sen tärkein tehtävä on varmistaa renkaan ilmatiiviys kiinnittämällä rengas lujasti vanteeseen. Jotta renkaan reunavaijeri kiinnittyy vanteeseen ilmatiiviisti, on profiilin oltava joustava ja mukautuvainen. Jos ilmanpaine renkaassa pääsisi laskemaan, seuraisi siitä löystymistä, joka rasittaa renkaan jalkaosaa. Tästä voisi aiheutua renkaalle merkittäviä vaurioita. On elintärkeää suunnitella renkaan jalkaosa laadukkaista materiaaleista. Tiukkuus ja koheesio huolehtivat siitä, että ilmanpaine säilyy sopivana.
Moottorin tehon välittyminen
Renkaan kylki välittää moottorin tuottaman tehon renkaaseen sekä parantaa jarrutustehoa ja ajoneuvon vakautta. Renkaan kyljen kestävä rakenne ja käytetyt materiaalit varmistavat sen, että moottorin renkaisiin välittämä teho ei heikkene. Tehokkaisiin ja suorituskykyisiin ajoneuvoihin on aina asennettava riittävän suorituskykyiset ja niihin suunnitellut renkaat.
Ajoneuvon kuormituksen kesto
Reunavaijeri on suunniteltu kiinnittymään tukevasti vanteeseen ja kestämään ajoneuvon aiheuttaman kuormituksen. Reunavaijerin ominaisuudet näyttelevät tärkeää osaa siinä, että renkaat kestävät ajoneuvon aiheuttaman valtavan kuormituksen. Henkilöauton rengas joutuu keskimäärin kannattelemaan 1 500 kilon painoa, reunavaijerilla vastaava taakka on 1 800 kiloa.
Optimaalinen suorituskyky
Renkaan kyljen suunnittelussa renkaan profiilin optimoinnilla, kulutuskestävillä materiaaleilla ja näiden yhdistelmillä maksimoidaan renkaiden suorituskyky. Jalkaosan suunnittelu vaikuttaa myös vanteiden suunnitteluun; leveyteen ja kokoon, jotka tarvitaan kiinnittymisen varmistamiseksi ja vanteeseen sopimiseen. Sopimattomien vanteiden käyttö voi vahingoittaa rengasta, siksi on aina syytä käyttää vain asiantuntijoiden suosittelemia vanteita. Matalaprofiilisten renkaiden suosion kasvu on otettava suunnittelussa huomioon. Matalaprofiilisten renkaiden jalkaosa suunnitellaan niin, että ne suojaavat vanteita sporttisissa vaatimuksissa ja tietyissä malleissa run-flat ominaisuuksissa.
Reunavaijerin ominaisuudet optimoidaan niin, että rengas saadaan kiinnitettyä tarkasti ja tiukasti vanteeseen. Suunniteltu rakenne tuo kestävyyttä ja lujat materiaalit auttavat rengasta kestämään ajoneuvon painon sekä välittämään moottorin tehot optimaalisen suorituskyvyn varmistavalla tavalla.
Yhdisteet
Materiaalit valitaan renkaan kyljen eri kohtiin niin, että saavutetaan ainutlaatuinen suorituskyky. Ytimeen käytetään korkeimman kulutuskestävyyden omaavaa Apex-kumia, kun taas reunat tehdään chafer-kumista, jolla on hyvät tiivistysominaisuudet.
Renkaan kylki yhdistää renkaan vanteeseen. Sen tehtävänä on välittää moottori- ja jarrutusteho renkaan vanteelta maakosketusalueeseen.
Reunavaijeri pitää renkaan koossa ja tiukasti vanteella.
Tämän rallimiehen haastatteleminen lehtijuttuun oli haastavaa sinänsä, sillä hänen puhelimensa soi koko ajan. Hän palvelee puhelimessa kilpa-autoiluasiakkaitaan aamusta iltaan. Onneksi saimme hetkeksi hänen puhelimensa äänettömälle, niin saimme kuulla tämän mielenkiintoisen tarinan.
Janne Eronen ja kartturi Ville Mäkelä
Janne Erosen rallihistoria sai alkunsa vuonna 2003, kun hän aloitti rallin ajamisen isänsä renkaanjäljissä. Ralli kulkee verenperintönä, sillä Jannen isällä, Olavi Erosella, on pitkä historia kartturina Suomen rallisarjoissa.
Jannelle harrastuksesta tuli myös työ. Liiketoiminta RTE Motorsportin nimellä alkoi vuonna 2007, kun Janne alkoi palvella tuttujaan kaikissa ralli- ja kilpa-autoiluasioissa. RTE Motorsportin palveluihin sisältyvät kaikki kilpa-autoilun renkaat, vanteet ja varusteet. Samoihin aikoihin hän tutustui Kumhon rallirenkaisiin. Kumho oli niihin aikoihin Suomessa kohtalaisen uusi, paljon potentiaalia omaava rallirengas.
– Kumhon rengas kiinnosti meitä alusta lähtien. Testasimme rengasta omissa autoissamme eri ralleissa ja kun rengas vaikutti kaikin puolin vakuuttavalta, aloimme myydä sitä Suomessa. Virallinen maahantuonti kauttamme alkoi vuonna 2009.
– Kumhon rallirengas ruokkii ajamaan aggressiivisella ajotyylillä, jota tarvitaan nykyisissä isotehoisissa ralliautoissa. Rengas kannustaa kovaan kaasun käyttöön. Mitä kovemmin sillä ajaa, sitä paremmin se pitää. Kumhossa on lisäksi laaja käyttölämpötila-alue.
Kumhon rallirengas sopii myös pienempitehoisiin ralliautoihin ja historic-luokan autoihin, koska renkaalla saa pienemmän vierinvastuksen kevyisiin autoihin. Pienemmilläkin autoilla saa kovemman nopeuden suoriin.
Kuhmot ovat haluttuja renkaita rallissa ja siviilissä
Janne laskeskelee, että Kumhoilla on viime vuosina voitettu useita arvosarjojen osakilpailuja ja luokkia; esimerkiksi SM-rallissa tällä kaudella Riihimäellä Marko Mänty voitti Skoda Fabia R5:llä yleiskilpailun. Myös useita mestaruuksia on saavutettu monissa sarjoissa, missä autokunta on käyttänyt ainoana kesärenkaana Kumhoa.
Janne Erosen omiin Kumho-saavutuksiin lukeutuu esimerkiksi Neste Rallin N-ryhmän voitto Jyväskylässä 2015 – ja nopeimman ensikertalaisen ajalla tässä kisassa! Tänä vuonna Janne sijoittui rallin SM-sarjan SM2-luokan kolmanneksi.
Samanlaista adrenaliinimäärää ei saa mistään muusta kuin siitä, että ajaa kilpaa oikein kovaa. En minä ajamista osaa lopettaa. Kun tähän hommaan on kasvanut, aika vaikeaa olisi kuvitella, että ei enää kilpailisi!
Kumhon Euroopan Tekninen keskus sijaitsee Saksassa Frankfurt am Mainin alueella. Se vastaa renkaiden kehityksestä eurooppalaisten standardien mukaan ja palvelee myös autonvalmistajien tehtaita. Muita vastaavia Teknisiä keskuksia sijaitsee Yhdysvalloissa Ohiossa, Kiinan Tianjinissa ja Korean Gwangjussa.
Kumhon käyttämä Euroopan rengastestauksen keskus sijaitsee myös Saksassa, Papenburgissa, joka käsittää 10.750 neliön testauslaitoksen ja 127 hehtaaria pinta-alaa.
ATP-niminen testikeskus tarjoaa 40 kilometriä testirataa käsittäen esimerkiksi 12 km ovaalia suurten nopeuksien testirataa ja kaksi 12 km käsittelyrataa eri olosuhteita simuloiden.
Testiradoilla päästään testaamaan käsittelyä, jarrutuksia, märkäpitoa, vesiliirtoa, ajomukavuutta ja rengasmelua.
Kumho käyttää testilaitoksia myös Espanjan Tarragonassa, Italian Nardossa, Saksan Nürburgringilla ja Suomen Ivalossa.
Kumho perusti maailmanlaajuisen tuotekehityksen uuden päämajan Koreaan vuonna 2013 Yongin Cityyn. Keskuksen kokoluokka on valtava, rakennusten pinta-ala on 22.823 neliötä ja keskuksessa työskentelee 600 henkilöä.
100-vuotiaan Suomen teillä on ajettu Kumho-renkailla jo 25 vuoden ajan Scason Oy:n maahantuomana. Moni on saattanut sekoittaa Kumhon Kuhmoon, mutta vaikka käytämme talvirenkaissa suomalaisia nastoja, niin emme alun perin ole Suomesta. Kumhon nimi tulee korean kielestä ja tarkoittaa kirkasta järveä.
Kumhon renkaita on myyty Suomessa jo 25 vuotta Scason Oy:n maahantuomana
Maailmanlaajuinen brändi
Kumho Tyren pääkonttori perustettiin vuonna 1960 Korean Souliin. Määrätietoisen kehitystyön tuloksena olemme tänä päivänä kymmenen suurimman ja arvostetuimman rengasvalmistajan joukossa maailmassa. Kumho-renkaat tunnetaan 180 maassa ja tuotanto on yli 60 miljoonaa rengasta vuodessa.
Suomalaiset Scason-nastat
Suomeen Kumho-renkaita maahantuo Scason Oy, jolla on vuosikymmenien kokemus rengasalasta ja nastateknologiasta. Kumholla on jo aikoja sitten ymmärretty yhdistää kansainvälisen ja suomalaisen tuotekehityksen parhaat innovaatiot. Käytämme kaikissa Suomessa myytävissä nastarenkaissamme vain Suomessa kehitettyjä ja valmistettuja Scason-nastoja, jotka on suunniteltu nimenomaan pohjolan olosuhteisiin.
Maailmalla Kumhon suunnittelijat ovat voittaneet taas design-palkintoja hieman jännemmillä tulevaisuuden ratkaisuilla. Tälle renkaalle heltisi ykkössija amerikkalaisessa International Design Excellence Awardsissa (IDEA) autojen ja kuljetuksen kategoriassa.
”On ollut hyvin palkitsevaa että Kumhon viimeisimmät futuristiset suunnitelmat ja teknologiat on tunnustettu Industrial Designers Society of American (IDSA) taholta. Kumhosta tuli nyt ensimmäinen henkilöautorenkaiden valmistaja, joka voitti kaikki kolme maailman arvostetuinta suunnittelukilpailua; Saksan Red Dot –sarjan, iF Design -kilpailun ja nyt IDEA-palkinnon – toisena vuotena putkeen”, toteaa toimitusjohtaja Jeong Taek-Gyun Kumhon tuotekehityksen päämajasta.
Jyrkänteet, serpentiinit ja kapeat neulansilmät, huimaavat korkeudet ja sumupilvet. Haasteelliset ajo-olosuhteet saavat kuskin kämmenet hikoamaan, mutta matkanteko on kuitenkin niin nautinnollista, kun alla ovat olosuhteisiin ja ajotapaan sopivat renkaat. Esittelemme tässä muutaman ajoreitin, joiden maisemien katselu saa adrenaliinin virtaamaan.
Italia – Passo Stelvio
Ennenkuulumattoman kaunis ja kohtalokas alppireitti
”Stelvio on kauneudessaan ja majesteetillisissa näkymissään vertaansa vailla oleva kokemus, Alppien helmi.”
Näillä sanoilla Saksan alppimaajoukkueen johtajan Felice Liebeskindin esittelee ’Passo Stelvion’ eli Italian valtatie 38:n. Passo Stelvio tunnetaan Italian kaikkein kuuluisimpana maisemareittinä kaikkialla maailmassa. Näkymät alppitien varrella ovat henkeäsalpaavat.
Passo Stelvion serpentiinitie kiemurtelee Italian Lombardian, Trentino-Alto Adigen ja Sveitsin alueilla aina 2 758 metrin korkeuksiin saakka. Reitti yhdistää Bolzanon ja Engadinan Valtellinan laaksoon. Bormiosta kiivetään 22 kilometrin matka ikuisen jään ja lumen keskelle. Maisemat ja luonto vaihtelevat matkalla; silmien eteen levittäytyvät rehevät metsiköt, sininen taivas ja lumiset rinteet. Passo Stelvion tiukat mutkat ovat sykähdyttäviä ajettavia. Pelkästään Bormion rinteillä siksakataan läpi 34 neulansilmää, jotka pitävät kuskin alati varuillaan. Matka päättyy majesteettisen upeaan Braulion laaksoon. Alto Adigen serpentiiniteillä on yhteensä 48 neulansilmämutkaa.
Matkainfo
Passo Stelviolla on kolme reittiä, matkan voi aloittaa:
Umbrasil Passilta Sveitsistä,
Bormiosta Italiasta tai
Pohjoisesta Trafoin kautta
Suositeltavia nähtävyyksiä ja vierailukohteita ovat Stelvion luonnonpuisto sekä Alppien sydämessä sijaitseva Bolzano.
Norja – Trollstigen – Peikonpolku:
Myyttisten tarinoiden synnyttämä
Trollstigenin vuoristotiehen liittyy jännittäviä tarinoita. Jotunnheimin luolastossa sanotaan asuvan rumia vuorenpeikkoja. Jotunnheim sijaitsee keskellä Norjan jäätikköistä ylänköä. Trollstigenillä tie kiipeää jyrkkien peikonportaiden tavoin näille petollisille jäätiköille.
Trollstigen sijaitse Rauman alueella ja se avattiin liikenteelle vuonna 1936. Se on osa maantietä 63, joka yhdistää Andalsnesin kaupungin ja Valldalenin kylän. Reitillä on runsaasti jyrkkiä mutkia ja jylhiä maisemia, jotka eivät sovi heikkohermoisille.
Huipulle pääsee veivaamalla 11 hurjaa u-käännöskurvia. Matkalla voi ihailla vesiputouksia, mm. Stigfossenia, jonka vedet ryöppyvät alas rinteitä. Ylhäältä löytyy uljaita havupuumetsiä, vuonoja ja jäätikköä. Reitin varrelta löytää myös arkkitehtuuria, luontopolkuja, vuoristomajoja, levähdysalueita ja observatorion.
Matkainfo
Trollstigenille pääsee Oslosta ajamalla pohjoiseen tietä E6 ja E136 ja jatkamalla tielle 63. Tie on auki vain toukokuusta lokakuulle ja runsaasta lumisateesta johtuen syys-lokakuussa tiellä on säävaraus. Matkalla on syytä varoa putoavia kiviä. Yleinen nopeusrajoitus on 80 km/h, moottoriteillä 110 km/h. Muut rajoitukset ilmoitetaan erikseen liikennemerkein.
Yhdistyneet Arabiemiraatit – Jebel Hafeet:
Päivin ja öin valoisa vuoristotie
Amerikkalainen Edmuds-nettisivusto esittelee Jebel Hafeetin yhtenä maailman parhaista teistä. Tie valmistui vuonna 1987 ja sen rakentaminen maksoi 100 miljoonaa dollaria. Mahtava tie vie Arabiemiraattien korkeimmalle vuorelle, 1 249 metriä korkealle Jebel Hafeet Mountinille. Mutkitteleva tie tarjoaa fantastisen ajokokemuksen. Rouheissa maisemissa sijaitseva tie on huippukuntoinen ja se houkuttelee testaamaan auton ajo-ominaisuuksia. Autiomaan kalliomuodostelmien lomassa on yli 60 tiukkaa mutkaa. Huipulla sijaitsevalta levähdysalueelta avautuvat upeat maisemat.
Monet arastelevat ajamista yöllä, vaikka tiet olisivat huippukuntoisia. Täällä ei tarvitse arastella, sillä koko reitti on kirkkaasti valaistu. Yöaikaan ajaminen on täysin erilainen kokemus kuin päivänvalossa matkustaminen. Mutkitteleva tie on kuin kilparata ja kansainväliset autovalmistajat testaavat täällä autojaan vuosittain.
Matkainfo
Jebel Hafeet alkaa Abu Dhabista itään, lähellä Omanin rajaa, sijaitsevalta Al-Ayn alueelta. Al-Ayn sijaitsee tunnin ajomatkan päässä Abu Dhabista ja puolentoista tunnin päässä Dubaista. Nähtävyyksistä suositellaan erityisesti alueella sijaitsevia esihistoriallisia ’Cultural Sites of Al Ayn’ raunioita.
Kumho on voittanut kansallisia ralleja vuosittain. Vuonna 2016 voitto tuli esimerkiksi Walesissa, jossa Bob Fowden ja Paul Wakely voittivat Subaru Impreza WRC:llä.
Irlannissa Kumhon keulakuva, vuoden 2013 Irlannin rallin mestari Garry Jennings, käynnisti kauden voittamalla kansainvälisen rallin Galwayssä. Voittouutisia kirjattiin myös Triton Showers National Rallystä.
Ranskassa kuljettiin vuoden 2011 French Gravel Rallyn voit- tajan Simon Jean-Josephin viitoittamaa tietä, kun Arnaud Mordacq voitti 2016 sarjan ryhmässä N, autona Kumhoilla rengastettu Mitsubishi Evo 9.
VAHVAA VÄÄNTÖÄ AUTOCROSSISSA
Ranskalainen Florent Tafani voitti Buggy 1600cc-luokassa FIA Aurocross Championshipin jättäen taakseen 38 kilpakumppania. Hänen ajokkinsa Peeters Suzuki oli varustettu ECSTA R800-renkailla, edessä pehmeämmät K33 ja takana kovemmat K71-seoksiset renkaat.
Onnistumisista hyötyvät kaikki autoilijat. “Kokemuksemme moottoriurheilussa edesauttaa kehittämään korkean suorituskyvyn renkaita päivittäiseen liikenteeseen ja varmistamaan luotettavuuden joka tilanteessa. Siksi sitoudumme jatkamaan moottoriurheilun parissa tänäkin vuonna “, sanoo Theisen.
Moni on saattanut sekoittaa Kumhon Kuhmoon. Vaikka käytämme talvirenkaissa suomalaisia nastoja, niin emme ole alun perin Suomesta. Suomeen Kumho-renkaita maahantuo Scason Oy, jolla on vuosikymmenien kokemus rengasalasta ja nastateknologiasta.
Kumho Tyren pääkonttori perustettiin vuonna 1960 Korean Souliin. Määrätietoisen kehitystyön tuloksena olemme on tänä päivänä kymmenen suurimman ja arvostetuimman rengasvalmistajan joukossa maailmassa. Kumho-renkaat tunnetaan 180 maassa ja tuotanto on yli 60 miljoonaa rengasta vuodessa. Rengasmyynti globaalisti on yli 2 miljardia euroa.
Kumholla on tutkimus- ja tuotekehityskeskukset Koreassa, Kiinassa, Saksassa ja USA:ssa. Suomeen tuotavat rengasmallit testataan Saksassa kahdella eri radalla ja talvioloissa Suomen Ivalossa.
Kumho-renkaat ovat numero yksi miljoonille autoilijoille maailmassa.
Seitsemän kymmenestä suurimmasta autonvalmistajasta asentaa Kumhon renkaat autoihin jo tehtaan valmistuslinjalla, esimerkiksi BMW, Chrysler, Dacia, Dodge, Fiat, Hyundai, Jeep, Kia, Mercedes-Benz, Skoda, SsangYong ja Volkswagen.
KOSKETUSPINTA TIEHEN JA MAAILMANLUOKAN TUOTEKEHITYSTÄ
Kumho kehittää, valmistaa ja markkinoi renkaita ensisijaisesti henkilö-, paketti- ja kuorma-autoihin. Kumho-turvallisuutta on kuitenkin myös lentoliikenteessä. Kumho Asiana Group omistaa myös Asiana Airlines-lentoyhtiön ja tämän ansiosta erikoisalaamme on myös lentokoneen renkaiden valmistus.
Tuomme samaa tinkimätöntä turvallisuutta niin ilmailuun kuin autoiluun maan päällä, sillä liikenteessä kuin liikenteessä turvallisuus ei ole koskaan kompromissi.
KUMHO TARJOAA ISON BRÄNDIN LAADUN
Tänä päivänä Kumho tunnetaan suorituskykyisistä renkaista, jotka eivät jätä autoilijaa pulaan missään tilanteessa. Innovatiivisuus, jatkuva tuotekehitys ja luotettava testaus ovat rengaskehityksemme kulmakiviä. Haluamme kehittää ja valmistaa renkaita, jotka ovat paitsi turvallisia ja kestäviä, myös taloudellisia ja hiljaisia.
Kumholla on jo aikoja sitten ymmärretty yhdistää kansainvälisen ja suomalaisen tuotekehityksen parhaat innovaatiot. Käytämme esimerkiksi kaikissa Suomessa myytävissä nastarenkaissamme vain Suomessa kehitettyjä ja valmistettuja Scason-nastoja.
Kumho-renkaat ovat jatkuvan tuotekehityksen alla ja yhdessä johtavien autonvalmistajien kanssa kehitämme renkaita heidän uusimpiin automalleihinsa. Näin kuljettajat kaikkialla maailmassa voivat nauttia autolleen räätälöityjen suorituskykyisten Kumho-renkaiden ominaisuuksista. Ajatpa sitten nelivedolla, perhefarmarilla, edustusautolla, urheiluautolla tai isolla rekalla, Kumhot tarjoavat suorituskykyä, kestävyyttä, turvallisuutta, energiataloudellisuutta ja ajomukavuutta.
PALKINTOJA JA TUNNUSTUSTA
Innovatiivisen tutkimus- ja kehitystyön ansiosta Kumho-renkaat tarjoavat autoilijoille viimeisintä teknologiaa, parasta turvallisuutta ja suorituskykyä.
Kumhon laatu on saanut tunnustusta kautta maailman. Kumho on voittanut palkintoja niin Euroopassa, Aasiassa, USA:ssa kuin Australiassakin, mikä kertoo siitä, että olemme oikealla tiellä.
TIESITKÖ TÄMÄN KUMHOSTA?
• 9. suurin rengasmerkki maailmassa
• Yli 60 miljoonaa rengasta/ vuosi
• 11.000 työntekijää
• Kumhon nimi tulee korean kielestä ja tarkoittaa kirkasta järveä
Tuotekehitys on Kumhon toiminnan keskiössä ja moottori- urheilulla on tässä työssä myös tärkeä rooli. Kumho on mukana muun muassa kilpa-autoilussa, rallissa sekä autocrossissa ja saavutti ykkös- ja palkintosijoja lukuisissa eri sarjoissa.
“Kumho on laajasti mukana moottoriurheilussa ja monet kilpailut ajetaan Kumhon renkailla. Perinteisesti Kumho on saavuttanut huomattavaa menestystä eri sarjoissa – niin myös vuonna 2016. Tämä tietysti jatkuu myös vuonna 2017 “, lupaa Manfred Theisen Kumho Motorsport Euroopassa.
Viimeisen viidentoista vuoden ajan Kumho on ollut yksinoikeudella rengastoimittaja Zandvoort Masters F3:ssa. Vuonna 2016 autot varustettiin kuivankelin ECSTA S700 –renkailla ja ECSTA W700 –saderenkailla. Finaalin voittanut ruotsalainen Joel Eriksson seuraa täten nykyisten F1-voittajien, kolminkertaisen maailmanmestarin Lewis Hamiltonin, Max Verstappenin, Valtteri Bottaksen ja Nico Hülkenburgin, renkaanjäljissä.
Menestystä moottoriurheiluradoilla täydensi Ranskan F4-sarja. Saksassa Nürburgringin 24 tunnin kilpailussa Kumho saavutti voitot kahdessa luokassa ja kaksi kolmatta sijaa. Tämä on erinomainen tulos vaativalla radalla. Englannissa suosittu BMW Saloon Championship on ajettu jo 19 vuotta peräkkäin Kumhon renkailla. Lisäksi Kumho toimittaa renkaat Australian V7 Touring Car ja Kiinan Touring Car mestaruuskilpailuihin.
KH 27 toteuttaa tarkan euron politiikkaa erinomaisen monipuolisella ja kestävällä tavalla. Rengasta suunniteltaessa haluttiin luoda ihanteellinen kombinaatio taloudellisuutta, ekologisuutta, mukavuutta ja hallittavuutta.
Rengas on edullinen jo hankittaessa. Polttoainetehokkuuden optimoinnin myötä tämä edullisuus vielä korostuu taloudellisena ajona. Eron huomaa seuraamalla polttoaineen kulutusta ajotietokoneelta ja huoltoasemakäynneillä.
KESÄTEILLE HILJAISUUTTA JA PIENI VIERINTÄVASTUS
Kumhon arvojen mukainen ajomukavuus on vahvasti läsnä. Tällä pieneen tai isoonkin henkilöautoon sopivalla renkaalla on mukava ajaa. Kesäautoilu on erityisen nautittavaa, sillä KH27 on hiljainen myös suurilla nopeuksilla ajettaessa. Kesän vaihtelevia sääoloja ajatellen, renkaassa on hyvät märkäpito-ominaisuudet ja hyvä jarrutusteho märällä ajoalustalla.
KUMHON KESÄRENKAAN ADAC-TESTIN ARVOSANAT
Luotettavassa saksalaisessa testissä testattiin pienempiin kaupunkiautoihin soveltuvia kesärenkaita. Valvotuissa olosuhteissa ja tasapuolisesti tehdyssä testissä oli mukana 16 tunnettua rengasmerkkiä. Kumholta mukana oli Kumho Ecowing ES01 KH27 -kesärengas.
ADAC:in kesärengastesti antaa hyvät arvosanat Kumholle. Renkaasta ei löytynyt moitittavaa. Testin mukaan Ecowing on erittäin tasapainoinen kesärengas, jolla on hyvät ajo-ominaisuudet sekä kuivissa että märissä kesäolosuhteissa. Rengas sai plussaa ajo-ominaisuuksien ohella polttoaineen kulutuksesta ja kulutuskestävyydestä.
Rengasvalmistajan teknisestä osaamisesta merkkinä on se, kun renkaassa kaikki ominaisuudet ovat samanaikaisesti hyvällä tasolla.
ADAC:in testissä menestyvät renkaat ovat erinomaisia ajettavia, suuntavakaita, rauhallisesti käyttäytyviä ja ääritilanteissa ohjattavuutensa säilyttäviä. Kesällä ajaminen on hauskaa, Kumho Ecowing ES01 KH27 onkin mitä miellyttävin rengas sekä maantie- että katuajoon.
HYVÄT EU LABEL-ARVOT JA TESTIMENESTYS
Renkaassa ovat hinta ja laatu kohdallaan. Ecowing on saanut hyvät arvosanat kautta matkan, Adacin ja Red Dot Design Awardin lisäksi mm. ÖAMTC 2014 sekä TCS Sveitsi ja Russia 3a 2014.
HIGH PERFORMANCE ECOWING KH27 LYHYESTI
tuotekehityksessä painotettu ekologisia ominaisuuksia, polttoaineen säästöä ja renkaan kulutuskestävyyttä
hiljaiset rengasäänet
erityshuomioita kiinnitetty ajomukavuuteen ja -nautintoon
alhainen vierintävastus
hyvä hallittavuus
hyvät märkäpito-ominaisuudet ja jarrutusteho
kohtuuhintainen rengas, jonka hinta-laatusuhde on huippuluokkaa
RED DOT DESIGN AWARD
Saksalainen Red Dot Institute myönsi vuonna 2013 Kumhon Exowing ES01 (KH27) kesärenkaalle arvostetun muotoilupalkinnon renkaan ympäristöystävällisestä kehitystyöstä. Red Dot Award on kansainvälisesti arvostettu laatupalkinto erinomaisesta suunnittelu- ja tuotekehitystyöstä. Raati arvosti korkealle Kumhon panostuksen tuotekehitykseen. Kumho on sitoutunut jatkamaan ekologista kehitystyötä ja investoimaan globaalisti tuotekehitykseen.
